2015年中国已成为新能源汽车生产和应用大国，生产新能源汽车37.9万辆，同比增长约4倍。新能源汽车对动力电池的需求量超过了140亿瓦时左右，对电池的续航里程、安全性、一致性、合格率和制造成本提出了更高的要求。值此发展契机，中国化工经济技术发展中心与宁波石化经济技术开发区于2016年9月22日在浙江宁波市召开“2016中国（宁波）车用新能源电池材料产业发展论坛”，100余位行业代表汇聚一堂，共同展望国内外新能源电池材料未来政策导向和市场发展趋势，研讨产业新技术、新产品、新应用的开发进展。

此次会议特邀中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、清华大学、湖南杉杉能源科技股份有限公司、昭和电工株式会社、泰兴市中全新能源技术有限公司、张家港国泰华荣化工新材料有限公司、汉高（中国）投资有限公司等新能源汽车及锂电池行业的技术专家，向代表全面介绍了目前国内外车用电池材料的开发与市场情况。

据悉，2015年我国锂离子电池产品销售收入超过985亿元，同比2014年增长37%以上。其中，动力锂电池产销量由2014年的不到5Gwh增长到2015年的16Gwh，增长速度超过200%，成为2015年锂电池的主要增长极。锂电的高速增长极大带动了材料的需求量。从正极材料来说：2015年磷酸铁锂产销量达到3.2万吨，同比增长190%，带动无水磷酸铁需求量2.5万吨，草酸亚铁0.9万吨；三元材料产销量达到3.6万吨，同比增长70%，带动硫酸钴需求量2.1万吨，硫酸镍4.9万吨，硫酸锰1.9万吨。负极材料方面，2015年国内实际产量9.17万吨，同比增长42%，其中出口约2万吨，占比达到21.8%；其中，贝特瑞、杉杉、紫宸仍然占据前三甲，出货量占比达到60%。隔膜方面，2015年湿法隔膜增长显著，累计出货量达1.95亿平，同比增长150%，供不应求现象明显。电解液方面，2015年国内电解液产量6.7万吨，同比增长50%，消耗六氟磷酸锂达到8400吨。

 在国内车用电池市场蓬勃发展的同时，国外的动力电池研发也在暗自发力，不仅在目前的锂电池方面，氢燃料电池也已经开始“冒泡”了，跨国车企已逐渐进入氢燃料电池普及期，而国内绝大部分车企对燃料汽车的研发仍然还停留在“技术储备”阶段，如何将我国丰富的氢能资源转换为氢燃料电池，业已成为国内汽车及电池企业的研发热点。来自同济大学汽车学院、清华大学核能与新能源技术研究院、液化空气（中国）投资有限公司、杭州科驰新能源技术有限公司等国内燃料电池技术开发的先行者在会上带来有关燃料电池的发展趋势分析。

宁波是我国非常重要的汽车产业基地。拥有上海大众、吉利、比亚迪三家大型汽车集团的汽车项目，以及3000多家汽车零配件企业，全市汽车及汽车零部件产业年社会总产值已超2000亿元，成为该市工业经济的主导产业。宁波本土企业杉杉汽车有限公司已经进入工信部《车辆生产企业及产品公告》。宁波作为国家四部委新能源汽车推广城市，在新能源汽车及电池材料的领域拥有非常坚实的产业基础和十分广阔的市场前景。宁波石化经济技术开发区作为中国重要的石化基地，有着发展化工新材料的基础性优势。此次论坛在宁波市为整车厂、电池生产企业与原材料及设备供应商搭建一个相互交流的平台，共同探讨如何通过电池材料的创新、技术的突破实现新能源汽车品质的提升，迎合汽车工业发展的需求，促进电池材料行业技术创新。

 论坛现场